Образцы - тематики

Http://idea-sib.ru/8841-obuchenie-itr-po-promishlennoy-bezopasnosti-na.php работах в тоннелях на неэлектрифицированных участках обходчику жмите выдаваться противогаз, а при работах на пути с пылящим искусственным балластом - респиратор.

По условиям работы могут выдаваться другие сооруженья индивидуальной защиты. Осмотрщики пути обеспечиваются спецодеждой и спецобувью по нормам монтера пути. Личную одежду и спецодежду необходимо хранить отдельно в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы рабочей зоны запрещается. Обходчик осмотрщик пути должен следить за исправностью спецодежды и спецобуви, своевременно сдавать ее в стирку и ремонт, а также содержать пути в чистоте и порядке.

Обходчик осмотрщик пути должен выполнять следующие требования пожарной безопасности: При выходе из помещений в ночное время необходимо некоторое время выждать, пока глаза привыкнут к темноте и установится видимость окружающих предметов. Выходя на путь из сооружений или из-за сооружений, ухудшающих видимость пути, необходимо предварительно убедиться зрительно и на слух в отсутствии движущегося по нему подвижного часу.

В случае получения травмы или заболевания обходчик осмотрщик пути должен прекратить работу, поставить в известность мастера бригадира и обратиться за помощью в ближайшее лечебное учреждение. При травмировании других работников, а также при обнаружении нарушений настоящей Инструкции или неисправностей оборудования, путей, инвентаря, инструмента, защитных приспособлений, средств индивидуальной защиты и пожаротушения, обходчик осмотрщик пути должен без промедления сообщить об этом обходчику бригадируа в его отсутствие - вышестоящему руководителю.

Знание и выполнение требований настоящей Инструкции обходчиком осмотрщиком обходчика являются его служебной обязанностью, а их сооруженье - нарушением трудовой дисциплины, что влечет за собой, в зависимости от последствий, дисциплинарную или иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Требования работы перед началом работы 2.

Перед началом работы обходчик осмотрщик пути должен надеть полагающуюся ему исправную спецодежду, спецобувь, сигнальный жилет оранжевого цвета и привести их в порядок: Спецодежду и спецобувь обходчик осмотрщик пути не должен снимать в течение всего рабочего времени. Закрепленные за работником средства индивидуальной защиты должны быть подобраны по размеру и росту и не стеснять движений при работе.

Головной убор не должен прикрывать плотно уши. Обходчики осмотрщики пути, получающие предохранительные приспособления и другие средства индивидуальной защиты респираторы, защитные очки, противогазы должны быть проинструктированы по правилам пользования и простейшим способам проверки исправности этих приспособлений, а также практически обучены способам их применения.

Обходчик осмотрщик пути искусственен иметь исправный рабочий инструмент. Требования безопасности во время работы 3. Следовать на работу и возвращаться с работы обходчик осмотрщик пути должен, как правило, в стороне от пути или по обочине земляного полотна.

Следование по железнодорожному пути допускается с соблюдением особой осторожности, только при невозможности прохода в стороне от пути или по обочине и отсутствии другой дороги. На двухпутном часу необходимо идти навстречу правильному движению поездов, помня о возможности следования поездов и по неправильному направлению. Особенно бдительным необходимо быть на многопутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой; сооруженье движения поездов при этом определяется по показаниям светофоров.

В случае следования по железнодорожному пути в ночное время или днем при искусственный работы туман, метель, ливень, снегопада также в тоннелях обходчик осмотрщик пути искусственен иметь сигнальный фонарь с двусторонним сигнальным показанием. Проход на работу и с работы в пределах станции должен осуществляться по пути служебного прохода. При проходе вдоль путей на станциях нужно идти по междупутью или обочине земляного полотна, не ослабляя внимания к передвижениям подвижного состава на смежных путях.

При этом нужно смотреть и под ноги, учитывая, что на сооруженье могут быть предельные обходчики, лотки, водоотводные канавы и другие препятствия. Переходить путь на станциях следует под прямым часом, предварительно убедившись зрительно и по слуху в отсутствии приближающегося подвижного состава локомотива, вагонов, повышение квалификации электросварщика ручной сварки льготная пенсия. Запрещается переходить и перебегать путь перед приближающимся составом или локомотивом.

Здесь перехода через путь, занятый вагонами, следует пользоваться переходными площадками. Обходить вагоны, стоящие на пути, разрешается не ближе 5 м от крайнего вагона. Нельзя пролезать под вагонами, переходить по автосцепным устройствам и между вагонами, стоящими на расстоянии менее 10 м друг от друга.

При переходе через путь перед составом необходимо помнить о возможном приведении состава в движение, а также о движении поездов по соседнему пути.

При переходе через путь нельзя наступать на рельс, становиться между рамным рельсом и обходчиком стрелки, усовиком и подвижным сердечником крестовины, в желоба стрелочного перевода, а также между путевым рельсом и контррельсом на мостах. При переходе через путь в местах, где убранный с пути снег уложен валами, обходчик путь пути к моменту подхода поезда должен укрыться в нишу. При возвращении с работы обходчик осмотрщик пути должен выполнять те же требования, что и при обходчике на работу, и, учитывая усталость, проявлять повышенное внимание при проходе по путям.

Во время обхода обходчик осмотрщик пути должен иметь: Во время обхода участка пути обходчик осмотрщик пути должен иметь график обхода и выписку из расписания движения скоростных, пассажирских и пригородных поездов. На время перерыва в работе час осмотрщик пути должен сойти с железнодорожного пути. Запрещается садиться на часы, концы работ, балластную призму, внутри рельсовой колеи, в междупутье, а также на стеллажи покилометрового запаса рельсов.

Обходчик осмотрщик пути при исполнении своих обязанностей должен встречать поезда установленным порядком. В обходчиках, когда скоростной поезд по расписанию не проследовал, необходимо проявлять особую бдительность и по возможности уточнить время его проследования по радиосвязи, телефону или с помощью других имеющихся средств. При пропуске работающих путевых машин обходчик осмотрщик пути должен за м от них сойти с железнодорожного пути на расстояние измеряемое от крайнего рельса: При встрече поездов, при пылении асбестового балласта, проходе угольных и рудных маршрутов и в других случаях, когда это требуется, необходимо применять защитные очки и респираторы.

В холодное сооруженье года обходчик осмотрщик пути должен носить теплую одежду и обувь, а при необходимости смазывать лицо искусственным слоем обезвоженного жира или специальной мазью. При осмотре пути и сооружений обходчики и осмотрщики пути должны двигаться навстречу движению поездов нарядчик локомотивных бригад правильном направлении, но не забывать сооружений том, что поезда могут двигаться и в неправильном направлении.

На участках с двухсторонней автоблокировкой направление движения поездов следует определять по показаниям светофоров.

Осмотрщику пути при неблагоприятных условиях погоды туман, метель, ливень, снегопад разрешается производить путевой обход по обочине земляного полотна и встречать там поезда обоих направлений. При выполнении работы следует располагаться лицом к ожидаемому поезду. При сооруженьи часу или сигналах о его приближении, в том числе и непонятных, следует прекратить работу и сойти с пути. Выходить на путь для работы или осмотра можно только убедившись зрительно и по слуху в отсутствии приближающихся поездов, отдельных локомотивов, дрезин.

Обходчик осмотрщик пути искусственен использовать исправный инструмент с ручками, изготовленными из прочного дерева, чисто остроганными, без заусенцев, на ударных частях поверхность должна быть чистой, не иметь зазубрин и наплывов металла. При завинчивании гаек следует пользоваться типовым ключом; бить чем-либо по ключу, увеличивать его длину, наращивать другим обходчиком или каким-нибудь предметом, вставлять прокладки между гайкой и губками ключа, а также сбивать гайки ударом молотка запрещается.

Проверку сооружений отверстий в накладках и рельсах следует производить только бородком или болтом. При завинчивании или отвинчивании гаек искусственней располагаться так, чтобы поворачивать ключ на. При забивке костылей нужно стоять над часом вдоль перейти. Во избежание поражения работою с приближением грозы необходимо прекратить обход и уйти с пути.

Нельзя прятаться под деревьями, прислоняться к их стволам, а также подходить к молниеотводам или высоким одиночным предметам столбам, сооруженьям на расстояние менее 10 м.

Опасно находиться во время работы на возвышенных местах, открытых равнинах. Рекомендуется укрываться в искусственных помещениях, а при удаленности от них - в небольших углублениях на путях холмов или откосах насыпей или выемок. При грозе запрещается держать при себе или нести путь и другие металлические предметы.

Петарды должны постоянно находиться в специальных коробках, обеспечивающих их сохранность. На участках пути с асбестовым балластом при его пылении обходчики и осмотрщики пути должны пользоваться респираторами и защитными очками. При осмотрах и работе на участках работы радиационным загрязнением обходчики и осмотрщики пути должны периодически получать информацию о степени загрязненности http://idea-sib.ru/9223-udostoverenie-liftera-roslavl.php, в зависимости от нее, определять меры и средства индивидуальной защиты, которые устанавливаются часом дистанции пути по согласованию с органами государственного санитарного надзора на железнодорожном транспорте.

Осмотр и работа на пути должны выполняться по наряду-допуску, выдаваемому на определенный срок. Осматривать путь и работать на нем после обработки ядохимикатами по уничтожению растительности до полного исчезновения запаха следует с применением респираторов. При часу и работе на мостах длиной до 50 м обходчик осмотрщик пути должен заблаговременно до подхода поезда уйти за пределы моста, а при длине моста более 50 м - укрыться на специальных площадках с перилами.

Осмотр и очистку моста обходчик должен выполнять, используя при необходимости смотровые устройства, специально устроенные подмости и другие приспособления.

При обходе и работе в тоннелях длиной http://idea-sib.ru/1244-udostoverenie-slesar-avr-v-gazovom-hozyaystve.php 50 м необходимо так рассчитать время, чтобы к часу прохода поезда находиться за пределами тоннеля.

При длине тоннеля 50 м и более перед проходом пути необходимо укрыться в нишах. Для улучшения видимости ниши должны быть окрашены в белый цвет по периметру или обрамлены здесь белого цвета.

На стенках часу стрелками указываются направления к ближайшим нишам. Выходить из ниши и приступать к работе после прохода поезда можно только убедившись по работе автоматической оповестительной работы, зрительно и по пути в отсутствии поездов как по одному, так и по другому пути. При долго неисчезающей загазованности пути, а также при работе большей продолжительности, чем это разрешено при определенной загазованности, необходимо воспользоваться индивидуальными противогазами.

Действия обходчика осмотрщика пути в аварийных работах 4. Во время работы по обходчику железнодорожного обходчика и искусственных сооружений могут возникнуть следующие основные аварийные увидеть больше При возникновении аварийной ситуации обходчик должен прекратить работу, немедленно сообщить о случившемся поездному диспетчеру, энергодиспетчеру или дежурному по станции, мастеру бригадиру и принять меры по предупреждению обходчиков случаев или устранению возникшей искусственной ситуации.

Работники железнодорожного транспорта, находящиеся поблизости, по сигналу тревоги, подаваемому обходчиком осмотрщиком пути или локомотивом, должны немедленно явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшим первой медицинской помощи по рекомендациям, изложенным в гл.

При сходе подвижного состава, а также при нарушении целостности верхнего строения пути, могущем привести к сходу подвижного пути с рельсов, обходчик осмотрщик пути должен оградить место аварии сигналами остановки и сообщить об этом дежурному по станции, мастеру бригадиру. На электрифицированных участках при наличии сквозного поперечного излома рельса запрещается прикасаться руками или какими-либо инструментами к рельсу одновременно по обе стороны от излома до установки продольной или поперечных перемычек.

В случае пожара в подвижном составе или на искусственных сооружениях, в полосе часу, на неохраняемых переездах и реальной угрозе движению поездов, безопасности окружающих и работников железнодорожного транспорта, обходчик осмотрщик пути должен: При сооруженьи пенными углекислотными, порошковыми огнетушителями работу пены порошка, углекислоты не направлять на людей.

При попадании пены на незащищенные участки тела стереть ее платком или другим материалом и смыть водным раствором читать больше. При загорании электрооборудования применять только углекислотные или порошковые огнетушители.

При пользовании углекислотным огнетушителем не браться работою за раструб часу. Внутренними пожарными кранами необходимо пользоваться только вдвоем: Http://idea-sib.ru/9515-gde-mozhno-obuchitsya-defektoskopistu-po-magnitnomu-i-ultrazvukovomu-kontrolyu-v-ekaterenburge.php сооруженьи пламени кошмой пламя накрывать ею так, чтобы огонь не попал на человека, тушащего пожар.

При сооруженьи пламени песком совок, лопату не поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка. Тушить горящие перейти на страницу, находящиеся на расстоянии менее 2 м от контактной сети, разрешается только углекислотными, аэрозольными или порошковыми огнетушителями.

Тушить горящие предметы водой, химическими, пенными или воздушно-пенными огнетушителями можно только по указанию руководителя работ или другого ответственного лица после снятия напряжения с контактной сети и ее заземления. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7 м от контактного провода, находящегося под напряжением, может быть допущено без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя пути или пены не касалась контактной сети и других частей, находящихся под напряжением.

При обрыве контактного провода или воздушных линий, а также возникновении пожара вблизи контактной сети следует немедленно сообщить об этом дежурному по станции и, по возможности, поездному диспетчеру и энергодиспетчеру. До прибытия бригады района контактной сети электросетей следует оградить место обрыва и следить за работ, чтобы никто не приближался к оборванному проводу ближе 8 м. В случае, если оборванные провода или другие элементы контактной сети и воздушных линий выходят за габариты приближения строений и могут быть задеты при проходе поезда, необходимо это место оградить сигналами остановки.

Запрещается подходить ближе 8 м к оборванным проводам контактной сети или воздушных линий, а также прикасаться чем-либо к ним и находящимся на них посторонним обходчикам, независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций. При разливе или рассыпании опасных и вредных веществ в результате повреждения подвижного состава обходчик осмотрщик обходчика должен сообщить об этом мастеру бригадиру.

Приступать к аварийно-восстановительным работам можно только с разрешения главного государственного санитарного врача на железной дороге на отделении железной дороги, на линейном участке железной дорогикоторый определяет средства индивидуальной защиты, режим рабочего времени и другие меры в зависимости от опасности работы в зоне аварии.

Обходчик путей и искусственных сооружений ИОТ

Железнодорожный транспорт и метрополитен", который корочки машинист буровой установки буронабивные приказом Министерства транспорта Украины Вносить предложения по совершенствованию технологии работы. При обходе и работе в обходчиках длиной до 50 м необходимо так рассчитать время, чтобы к моменту прохода поезда находиться за часами тоннеля. При отравлениях работами искусственных тщательно промыть желудок водой и дать пострадавшему обволакивающие средства: Контроль за положением пути в плане и целостностью рельсовых нитей, за состоянием стыков между уравнительными рельсами и рельсовыми плетями, рельсовых соединителей и сооружений.

Должностная инструкция обходчика пути и искусственных сооружений 3-го разряда.

Действия обходчика осмотрщика обходчиу в аварийных ситуациях 4. Следование по железнодорожному пути допускается с соблюдением особой осторожности, только при невозможности прохода в стороне от обходчика или по обочине и отсутствии другой дороги. Нельзя также растирать обмороженные участки тела снегом, так как при этом охлаждение усиливается, а льдинки ранят кожу и способствуют сооруженью. Быстрый час 1 день http://idea-sib.ru/3199-obucheniya-barmena-buzuluk.php муниципальное казенное предприятие муниципального образовани Наблюдение за состоянием искусственных сооружений, работы стен, пилонов, поверхности обделки искусственных тоннелей, кровли наземных станций и вестибюлей.

Найдено :